O`K
-
Публикации
10 947 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Ты всерьёз не видишь разницы? 😆
-
А почему нет?
-
"Потихонечку" можно ехать даже без педалей 😆 А хорошая велообувь сохнет быстро, влагу не набирает (ибо нечем) и ехать в ней можно очень долго.
-
Угумс. А ещё можно потренироваться...
-
Отсутствует в моей картине мира 😆
-
В суровой реальности - 90 процентов любых велогонов ездят на шатунах 172.5мм на любых типах велосипедов (акромя трековых) и вообще не парятся. И только упоротые любители (с ftp вдвое меньше спорцмена-юниора, а весом вдвое больше) всерьёз теоретизируют о разнице между 170 и 175мм....
-
Скорее в шесть-семь: 1. Байк хардтейл для XC 2. Эндуро для гор и гравити 3. Шоссер 4. Грэвел 5. Разделочник (опционально - триатлонная геометрия) 6. Кроссач (осенний велокросс - нашевсё!) 7. Фэт для зимы Лично я обхожусь пятью байками - два вилсета для кроссача - под гонки и под гравий, ну и в силу отсутствия гор не имею эндуро байка. Но всё остальное - строго обязательно! 😆
-
Блин, я, конечно понимаю, что в Питере и в ЛО нет липкой грязи, но где-либо ещё (где эта грязь есть) с такими крылами делать будет абсолютно нечего...
-
У мсье рост выше 186, плюс реально длинные ноги? Если это не таг, то двадцать первый размер рамы будет явно излишним. Скажите, это всё сказано про вышеупомянутый железный забор?
-
По личному опыту скажу, что большую часть времени ребянёнок даже крутить не будет, просто тупо едет и радуется... То есть с "тормозить" проблем не будет 😆
-
Как уже сказали выше - шестерёнки будут слабым местом Скорее 15...17кг
-
Есть ли сермяжный смысл в приварке подобной фигни к достаточно не молодой, явно не рассчитанной для этого дела раме?
-
На 170 - неудобно, на 175 - тяжеловато. Я ростом 180см, везде стоят 172.5 и чувствую себя хорошо 😆 Причин менять длину шатунов практически не могу придумать, сомневаюсь, что длиной шатуна можно компенсировать что либо, однако в подобных вещах я не специалист.
-
Блин, уже лет десять как такой необходимости нет, даже для людей с ростом ниже 170! У меня дочерь старшая с ростом 155 прекрасно села на найнер размера S.
-
Ну пока этого ещё нет, зато электро переключение - это суперская вещь, особенно для руля-барана...
-
За производителя не скажу, но по цене явно не должно быть много. Старая шоссейная рама - даже не важно, что титановая, много стоить не будет...
-
Воистину! Вот поэтому и имеет смысл делать это в мастерской, чтобы был запасной под рукой 😆
-
Выпрямить крюк переклюка (aka питух) без спец.приспособы достаточно сложно. С инструментом - работы на 2 минуты...
-
Мдя? Не знал... теперь буду знать, только вот зачем? 😆
-
Т.е. на системе запахов? Теперь вопрос? Откуда вообще здесь взялось упоминание вилки с резьбой, которые, вообще-то, на 99 процентов всегда диаметром ровно дюйм, ы?
-
Тема закрыта.
-
Удачная шутка, да... Если серьёзно, то подобные аппараты крайне редко покупают за означенную цену, ибо для любителей-новичков - дорого, спорцмены точно знают, что нужно и явно топовое железо покупают уже по спец.предложениям, профи - вообще от производителя, вот и остаётся 1 раз в год забрёдший в магаз нефтяной олигарх...
-
Ахренеть... его msrp 12 штук канадских рублей, т.е. реально за 10 купить, а здесь его за двадцать с лихером продают...
-
19 дюймов даже по китайским традициям "от верха до низа" М-кой никак быть не может... 19...20 - это L, 20 и больше - уже XL.
-
Проблема со старыми авторовскими гибридами - это их ужасающе короткая геометрия. Там, как ни садись, нормальной растянутой посадки не получится...