O`K

Аналогичный результат достигается с любыми высокими mid season велоботами в комбинации с туристскими непромокаемыми гетрами, натянутыми поверх верха ботинок. Ходить явно будет удобнее, чем в представленных образцах. Но автор, в целом, молодец, полёт мысли чувствуется 😆

Из красного ещё есть педали, но, в целом, ещё надо размышлять 😆

В ближайшее время докину новые колёса, обмотку, седло и тормоза на шоссер и выложу заценить. Попробую целиком остаться в чёрной гамме, но терзают мысли насчёт красной обмотки - не поддаться ли желанию?

Блин, сколько раз можно говорить, что в шоссейных тапках НЕ ХОДЯТ!!! Они сделаны для прохода от трейлера до байка, для спуска по лестнице от лифта, для неспешной прогулки до гаража на заднем дворе, для похода в ближайшие кусты пописать и всё! В шоссейных тапках надо крутить, и крутить долго, вдумчиво и мощно, тогда понимаешь зачем они нужны. В целом, для универсально-городского шоссейного байка вполне хватит хороших мтб-педалей. Я сам на тренировочный шоссер поставил 970е шиманы и ни разу не пожалел об этом. И ходить удобно, и ногу держать могут. Но не для шоссейных гонок, конечно...

Это абсолютно нормально для спортшкольников, которые сто процентов времени тренят шцоссе, а на мтб скачки приезжают один...два раза за зиму.

Для езды по асфальту аммовилка вообще никому не нужна. Говоря "асфальт", я, конечно, подразумеваю приличного качества дороги, без танкодромного размера ям, трещин, и т.п. Территория любого шоссера - это скорости выше сорока, хоть крейсерская, хоть средняя. Езда по дерьмовым дорогам - явно в это не впишется...

Зачотный перерыв в постах на форуме! Спс за возвращение! 😆

Любое низкое давление в двадцать первом веке начинается с бескамерки...

При износе до 0.6 и пятая цепь не скачет...

это слишком просто, вызова никакого нет...

Ну может и так, конечно, но у нас в деревне половина народа на Игле гоняетцо (мну в том числе), никада о подобных проблемах не слышал и не сталкивался... Может палёный кетайский срам? 😆

Ни разу подобного не наблюдал

Бич велопитера - в очень детализированных советах 😆 Для новичка есть большая разница между "нет велосипеда" и "есть велосипед", всё остальное, в общем-то, вторично... Я бы первым велом всё равно тракторный мтб брал бы, в силу универсальности, но, повторюсь, любой велик лучше никакого...

Более того, даже велосипед со временем можно заменить. Именно! В этой ценовой группе - примерно так. При общей стоимости в 600...700 бэ я вообще слабо понимаю, сколько стоит исходный вел, ибо вся цепочка посредников на нём тоже заработать хочет...

В существующих реалиях, новых (даже ашановых) маунтинбайков с ободными тормозами просто тупо нет. Новичку никогда ни при каких условиях не нужен баран. Понимание приходит с опытом, да и то, не всегда 😃 При бюджете в 600 баксов ты вынужден брать то, что стоит в стоке. Хорошая механика лучше дешёвой гидры, но, повторюсь, за 50 тыров надо жрать что дают. Всё равно потом тормоза развалятся и надо будет ставить новые. Воистину! Дешёвая гидра обычно долго не живёт, а дешёвая механика - не тормозит, что, на мой взгляд, достаточно неудобно 😆 С другой стороны, самые наидешёвейшие noname какие-то armor brakes - гидравлика, купленная на амазоне за 60 баксов за комплект (!), живёт у меня на фэте уже две зимы и прекрасно работает...

В этом ценовой группе - бери что нра по цвету, ничего особого тут не найдёшь. Формат - нормальный новичковый аппарат

Ну задний то переклюк никуда не денется если из мультиспида делать. Другой вопрос зачем это всё синглспидие нужно?

Полагаю, недостаточно быстро едешь 😆

25mm обода с 2.25 резиной Стоковая комплектация топового norco revolver ht 2018 года

В тему манометров: электронный манометр становится актуальным для зимнего фэтбайка, когда на 3.3пси катит плохо, т.к. слишком резина плющится, на 3.6...3.8 - идеально, а выше четырёх псей - уже проваливаешься.

хорошие ультра лайт шоссейные камеры вполне себе прилично спускают за пару дней...

К сожалению, потеря давления каждый день и по чуть чуть, нормально для бескамерки. Давление же всё равно каждый раз перед выездом проверяешь...

Бескамерка на мтб - мастхэв. Даже если катаешь на достаточно высоком давлении, скажем 25...28пси для 2.2 резины, покрышка ведёт себя гораздо мягче, чем с камерой. Минусы - уже перечислены выше, ещё один момент - я пару раз срывал покрыху с переднего обода на очень резких поворотах. Тут сам виноват - на 18 псях и узком ободе широкая резина плохо держится. А всякие высеры типа "раньше в поле рожали" демонстрируют полное профанство в теме велоспорта и тренировок. Треньки с отягощением - отличная тема, только причём здесь тяжёлые колёса? 😆

Если думать головой, то можно додуматься до того, что overlap мешает исключительно на очень малых скоростях при крутых поворотах руля, т.е. при езде, по сути, на месте. И на что это влияет?

Блин, люди, вы как будто в первый раз с toe overlap столкнулись. Всю жизнь этот эффект был, особенно на небольших шоссейных рамах. Был, есть, и будет, особенно если размер рамы - 54 и меньше, а нога - 44 и больше...